Содержание
Разбор iPhone 18 Pro от iFixit показал аккуратную, но не идеальную конструкцию: смартфон получил предварительные 7 из 10 за ремонтопригодность. Главная неприятность — переднее стекло, через которое приходится лезть почти ко всем важным узлам.
Для дорогого флагмана это не мелочь из сервисного цеха. Если экран при вскрытии получает повреждение, ремонт быстро превращается из плановой операции в лишние траты. А в случае iPhone 18 Pro таких рисков хватает даже у опытных специалистов.
Экран открывает доступ к ремонту, но ломает рамку
IFixit вскрыла четыре экземпляра iPhone 18 Pro и выяснила, что задняя панель почти не помогает при ремонте: через нее можно добраться в основном до беспроводной зарядки, а для большинства работ нужно снимать экран. Именно здесь и проявился самый неприятный дефект конструкции.
При снятии переднего стекла у трех смартфонов из четырех сломалась белая пластиковая рамка. Эта деталь входит в состав дисплейного модуля и отдельно не продается.
Последствия у такой поломки вполне бытовые. Смартфон теряет нормальную защиту от воды, а экран уже не садится заподлицо с корпусом. Для владельца это значит: даже успешная замена детали может оставить аппарат в состоянии «починили, но не до конца».
Картина пока неоднородная. Часть ремонтников сообщает о таких же поломках, другие не видят проблемы. Похожая рамка стоит в Pro-моделях еще со времен iPhone 15 Pro, но такого количества жалоб раньше не было. iFixit пока не включила этот эпизод в итоговый балл, потому что не хватает повторяемых тестов.
Переменная диафрагма добавила движущуюся деталь
Камера iPhone 18 Pro и iPhone 18 Pro Max получила переменную диафрагму, но iFixit называет ее скорее «приятным трюком», чем серьезным прорывом. Причина простая: маленький сенсор и короткое фокусное расстояние уже сильно ограничивают практическую пользу механических лепестков.
Сенсор камеры чуть больше половины дюйма. При таком размере диафрагма не даст того же эффекта, что на крупной фототехнике. Большая часть кадра и так остается в фокусе, а боке в iPhone давно рисует софт.
Но механика приносит новый риск. Лепестки диафрагмы — это движущаяся часть, а движущиеся части иногда клинят. Подобные жалобы уже встречались у владельцев смартфонов с переменной диафрагмой, включая Samsung Galaxy S9.
Ремонт тоже выглядит дорогим. Если сломается сама диафрагма, сервису, скорее всего, придется менять весь модуль камеры. Для ориентира: Apple продает камеры для iPhone 17 Pro за $250, около 23 000 рублей. Камерный блок iPhone 18 Pro с новой механикой вряд ли окажется дешевле.
Отдельно заменить лепестки не получится. Чтобы добраться внутрь основного объектива, нужно разобрать сложный оптический узел, а затем идеально собрать его обратно. Для массового ремонта это почти нереальный сценарий. При этом iFixit заметила полезную деталь: застрявшими лепестками можно управлять внешним магнитом, если сама камера продолжает работать.
A20 Pro вынесли ближе к охлаждению
Внутри iPhone 18 Pro Apple изменила компоновку Face ID, чипа и охлаждения: инфракрасную камеру сдвинули влево, A20 Pro вынесли на внешнюю сторону платы, а испарительная камера стала минимум вдвое больше аналога в iPhone 17 Pro.
Face ID не ушел полностью под экран, но Dynamic Island стал меньше. Инфракрасная камера теперь прячется за участком дисплея. Под микроскопом видно, что над отверстием отсутствует каждый второй пиксель. Так ИК-свет проходит через экран без заметного выреза.
С охлаждением подход стал агрессивнее. Чип A20 Pro получил более прямой путь к активной системе отвода тепла. Испарительная камера растянулась почти на всю площадь корпуса. Для тонкого смартфона это редкий масштаб, особенно если сравнивать с iPhone 17 Pro.
Американская версия iPhone 18 Pro Max принесла еще одну странность. В ней iFixit нашла не модем Apple C2, а чип Qualcomm. Такой модем может потреблять больше энергии. Это может объяснять, почему eSIM-версия для США получила увеличенную батарею на 5 567 мАч.
Батарея на винтах, USB-C снова с клеем
Батарейный узел Apple сделала удобнее для сервиса: аккумуляторный лоток держится на 13 винтах, а не на клее, хотя сама батарея приклеена к лотку фирменным ионным составом, который отключается при подаче 12 В.
Тринадцать маленьких винтов — не подарок для мастера. Но это лучше, чем борьба с клеем внутри дорогого смартфона. Пока неизвестно, как Apple оценит батареи с лотком и без него, когда запчасти появятся в официальном магазине.
USB-C-порт устроен хуже. Формально он модульный, но плата держится на большом количестве клея и винтов. Замена выйдет долгой и нервной. Обидно, потому что в iPhone 16 Pro Apple уже решала эту проблему два поколения назад.
С ремонтной поддержкой у Apple ситуация лучше, чем несколько лет назад. iFixit похвалила подробные мануалы компании, а инструмент Repair Assistant почти убрал старую боль с привязкой деталей. Запчасти для iPhone 18 Pro пока не продаются, но iFixit ждет их появления в ближайшее время.
Сейчас предварительная оценка iPhone 18 Pro и iPhone 18 Pro Max у iFixit — 7 из 10; финальный балл сервис выставит после выхода запчастей Apple и собственных тестов привязки компонентов.
