Содержание
Thrustmaster HOTAS WARTHOG MKII выходит как обновление культового комплекта для авиасимуляторов на PC. Компания сохранила лицензию U.S. Air Force, но переработала базу, электронику и совместимость с экосистемой.
Это не просто перевыпуск старого Warthog в новой коробке. Thrustmaster прямо говорит о полностью переработанном механизме базы. Для серии, которую многие брали именно за металлические органы управления и близость к военной авиации, это главный пункт.
Новая база HOTAS WARTHOG MKII стала плавнее и совместимее
Главное отличие HOTAS WARTHOG MKII от первого Warthog — переработанная металлическая база с более мягким ходом в центре и шарикоподшипниками против залипания. Thrustmaster также обновила электронику и поставила 6-контактный разъём для совместимости со всеми рукоятками бренда.
Для владельцев старых комплектов это звучит знакомо. У оригинального HOTAS WARTHOG сильной стороной были металл, масса и ощущение «взрослой» периферии. Но претензии к механике базы тоже звучали годами: особенно к поведению около центра и стабильности ощущений после долгой эксплуатации.
В MKII производитель обещает поддержку до 128 кнопок и 8 осей одновременно. Это запас не только под комплектную рукоятку, но и под будущие или уже доступные грипсы Thrustmaster.
- Платформа: PC
- Разъём базы: 6-контактный коннектор
- Поддержка ввода: до 128 кнопок и 8 осей
- Механика: металлическая база и шарикоподшипники против залипания
Viper Flight Stick и throttle от A-10C идут в масштабе 1:1
Комплект получил рукоятку VIPER flight stick в масштабе 1:1 и двухрычажный throttle по мотивам A-10C Warthog. Оба элемента идут по официальной лицензии U.S. Air Force, поэтому Thrustmaster делает упор не на универсальность, а на копийность органов управления.
Рукоятка Viper сделана из металла. На ней 19 кнопок действия и 8-позиционный переключатель PoV. Для DCS и других серьёзных авиасимуляторов это тот случай, когда лишние кнопки на корпусе не простаивают.
Блок газа повторяет двухрычажную схему A-10C. Рычаги можно сцепить вместе или разъединить для независимого управления двумя двигателями. В комплект также входит панель с воспроизведёнными авиационными органами управления.
Hall Effect остаётся в центре точности
Thrustmaster оставила фирменную технологию H.E.A.R.T. — HallEffect AccuRate Technology. Она использует магнитные датчики Холла, а не контактные потенциометры, поэтому производитель обещает точность без дрейфа и 16-битное разрешение для считывания микродвижений.
Компания отдельно подчёркивает 15 лет опыта с магнитными сенсорами. На практике именно эта часть важна для посадки, дозаправки, строевого полёта и других режимов, где мелкое движение руки сразу видно в симуляторе.
Но честно: пока это спецификации производителя, а не наши тесты. Проверять нужно не только разрешение осей, но и контроль качества, люфты, трение в центре и поведение после сотен часов полётов. У дорогого HOTAS за такие деньги права на ошибку меньше.
Thrustmaster уже открыла страницу продукта на официальном сайте. Рекомендованная цена $599,99 или €549,99, что даёт примерно 46 000 рублей без учёта локальной наценки и доставки. Продажи стартуют 16 сентября 2026 года.
