Содержание
Зарядка электромобиля за время, пока вы берёте кофе, перестаёт быть мечтой: на Пекинском автосалоне компании CATL и BYD показали батарейные технологии, где речь идёт про минуты, а не про полчаса.
Фокус выставки в этом году сместился к аккумуляторам и инфраструктуре. На площадке работало 17 выставочных залов, а всего показали более 1 500 автомобилей и связанных с ними технологий.
CATL и BYD соревнуются за «честные» минуты у зарядки
Главная гонка сейчас — кто быстрее снимет психологический барьер «долго стоять на зарядке». В западных странах, по наблюдениям индустрии, заряд 10-80% за 30 минут уже считают удачей.
На этом фоне китайские цифры выглядят агрессивно. CATL показала батарейный блок Shenxing 3 EB и заявила заряд с 10 до 98% за 6,5 минуты. BYD озвучила свой ориентир: с 10 до 97% за 9 минут.
Не только лидеры: «второй эшелон» тоже выходит на 10 минут
Быстрая зарядка на Пекинском автосалоне стала общей темой, а не фишкой пары гигантов. По данным South China Morning Post, поставщики аккумуляторов CALB Group, EVE Energy и Sunwoda тоже показали решения, которые поднимают заряд с 10 до 70% менее чем за 10 минут.
Для рынка это важный сигнал: если такие режимы становятся массовыми, «быстро заряжаться» перестаёт быть премиум-опцией. Но пока это всё равно витрина технологий, а не гарантия, что любой массовый EV завтра начнёт так же заряжаться в реальной жизни.
Sunwoda нацелилась и на eBike, а Nio продолжает давить свопом
Интересно, что ускорение касается не только легковых EV. Sunwoda показала батарею для электровелосипедов: заряд с 10 до 80% за 20 минут и ресурс не менее 2 000 циклов, по заявлению компании.
А Nio параллельно продвигает другой подход: замену батареи целиком. На живой демонстрации на автосалоне компания показала, что полный своп занимает три минуты.
Ли Сяньян, специалист по батареям в Sunwoda, в разговоре с South China Morning Post сформулировал суть гонки прямо: «Время, нужное для восполнения энергии, возможно, последняя граница, где электромобили ещё не полностью превзошли бензиновые машины в Китае. Поэтому всем нужно конкурировать по времени».
