Гибридный SUV Xiaomi выходит на рынок Китая с батареей уровня полноценного электромобиля: старшая версия SkyNomad проезжает до 505 км на электротяге по циклу CLTC, а суммарный запас хода достигает 1705 км.
Компания официально представила полноразмерные внедорожники SkyNomad N70 и SkyNomad N90. Это новый заход Xiaomi после электрических SU7 и YU7, но уже не в чистые EV. Здесь бензиновый мотор работает в паре с крупной тяговой батареей.
SkyNomad N70 и N90 получили батарею на 76 кВт·ч
Главная особенность SkyNomad N70 и N90 — гибридная схема с 1,5-литровым бензиновым двигателем Changan и аккумулятором NMC на 76 кВт·ч. Такая емкость чаще встречается у обычных электромобилей, а не у гибридов, поэтому Xiaomi делает ставку на долгие поездки без частых зарядок.
Для покупателей в Китае Xiaomi предложит и более доступную версию с батареей на 52 кВт·ч. Но самые громкие цифры относятся к старшему аккумулятору. В пятиместном N70 он дает почти 314 миль электрического хода по CLTC, то есть около 505 км.
CLTC щедрее европейского WLTP. Если грубо пересчитать результат, получится около 402 км по WLTP. Это все равно много: некоторые чистые электромобили в реальной жизни проходят меньше, особенно зимой и на трассе.
| Модель | Ключевые данные |
| SkyNomad N70 | 5 мест, батарея до 76 кВт·ч, до 505 км на электротяге по CLTC |
| SkyNomad N90 Max | до 7 мест, батарея до 76 кВт·ч, до 1705 км суммарного хода по CLTC |
Обе машины рассчитаны на пять или семь мест, в зависимости от версии и компоновки салона. Xiaomi подает SkyNomad как роскошные крупные SUV, которые должны смотреть в сторону Range Rover, Bentley и Rolls-Royce. Заявка амбициозная, но цена в Китае пока выглядит приземленно.
Цена в Китае выглядит сильнее, чем возможная цена в Европе
В Китае SkyNomad N70 и N90 стартуют примерно с $35 000, то есть около 3,2 млн рублей. Для большого гибридного SUV с батареей на 76 кВт·ч это агрессивный ценник, но за пределами домашнего рынка математика почти наверняка изменится.
Мы уже видели похожую историю с китайскими премиальными электромобилями. Denza Z стоит около $100 000 в Китае, но в Великобритании стартует с £142 900, или примерно $200 600. Топовая версия Racing поднимается до £172 900, около $233 000.
Причина проста: налоги, сертификация, логистика и импортные пошлины быстро съедают китайскую цену. Поэтому SkyNomad в Европе вряд ли будет прямым бюджетным ответом Audi Q7, Volvo XC90, Kia EV9 или Hyundai Ioniq 9. Особенно с батареей, которая по емкости догоняет многие чистые EV.
Для Xiaomi гибриды выглядят логичным шагом. SU7 и YU7 уже играют на поле быстрых электромобилей, где сравнение с Porsche Taycan напрашивается само. SkyNomad закрывает другой сценарий: большая семья, дальняя трасса, меньше зависимости от зарядной инфраструктуры.
Пока Xiaomi не объявила продажи SkyNomad N70 и N90 за пределами Китая. Ранее компания говорила о планах вывести электрические SU7 и YU7 в Великобританию и Европу к 2028 году, но для SkyNomad таких сроков нет.
