Содержание
Совместное предприятие Sony Honda Mobility остановило проект электромобилей Afeela. Компания прямо говорит: у программы «нет жизнеспособного пути вперёд», а покупателям, которые внесли депозит за Afeela 1, вернут деньги полностью.
Для рынка это редкий случай, когда громкий техно-альянс сворачивает продукт до первых поставок. И причина тут не в «не взлетело в медиа», а в пересборке стратегии у Honda.
Почему Afeela закрыли именно сейчас
Sony Honda Mobility объясняет решение пересмотром электрификации у Honda. По заявлению СП, после смены планов Honda проект больше не сможет использовать «некоторые технологии и активы», которые Honda обещала на этапе бизнес-планирования.
Финансовый фон тоже жёсткий. Honda сообщила, что возьмёт списания до 2,5 трлн иен (это $15,7 млрд, около 1,4 трлн рублей) на фоне сокращения EV-планов. Reuters связывает это с риском первой годовой убыточности Honda почти за 70 лет.
При этом Sony, Honda и Sony Honda Mobility не закрывают юрлицо одним движением. Компании заявили, что продолжат обсуждать будущее СП, и пообещали отдельное объявление о дальнейших шагах.
Что успели пообещать покупателям и какие были характеристики
Проект тянулся не один год. Истоки уходят к концепту Sony Vision-S, который Sony показывала в начале десятилетия, а само СП официально объявили в 2022 году.
- Afeela 1: седан с заявленной ценой около $100 000 (около 9,0 млн рублей).
- Afeela 2: SUV в похожем ценовом диапазоне.
Поставки Afeela 1 планировали начать в 2026 году, в первую очередь для клиентов в Калифорнии. Теперь этого не будет. Компания подтверждает: все, кто оставлял предзаказ, получат полный возврат суммы бронирования.
- Запас хода: около 300 миль (примерно 483 км) при цене порядка $100 000.
- Зарядка: до 150 кВт.
- Разгон 0-60 mph: около 5 секунд.
В публичной части проект много говорил про «цифровой салон» и развлечения, включая игры уровня PS5. Но данных про то, как машина едет, и как работает автопилот, оставалось немного.
Почему «PlayStation-авто» не успело за рынком
В оценках со стороны рынка звучали и жёсткие формулировки. По данным Reuters, аналитик Travis Lundy (Quiddity Advisors) ещё до официального решения называл Afeela «doomed to fail» и «weird vanity project» — то есть проектом, который трудно сделать частью будущего Honda.
Технически проблема выглядит просто: цикл разработки затянулся, а EV-рынок ускорился. На фоне конкурентов 150 кВт зарядки и запас хода около 483 км за $100 000 выглядят слабее, чем ждут покупатели в премиум-сегменте.
Решение о закрытии Sony Honda Mobility оформило официально 25 марта 2026 года — в этот же день компания подтвердила полный возврат депозитов по предзаказам Afeela 1. Подробности: заявление Sony Honda Mobility.
